“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
duiyudangqianhenanxiaomaideshougejindu，guanfangtongjixianshi，5yue23rikaishizuzhiyunanchengshudiquqiangshouxiaomai，yuqiangongqiangshou178wanmu，chengshuxiaomaijibenqiangshouwanbi，jiangyuzhijinyouzuzhiqiangshou208.3wanmu。jiezhi5yue29ri，leijishouhuo386.3wanmu，zhanhenanquansheng8500wanmuxiaomaimianjide4.52%。对(dui)于(yu)当(dang)前(qian)河(he)南(nan)小(xiao)麦(mai)的(de)收(shou)割(ge)进(jin)度(du)，(，)官(guan)方(fang)统(tong)计(ji)显(xian)示(shi)，(，)5(5)月(yue)2(2)3(3)日(ri)开(kai)始(shi)组(zu)织(zhi)豫(yu)南(nan)成(cheng)熟(shu)地(di)区(qu)抢(qiang)收(shou)小(xiao)麦(mai)，(，)雨(yu)前(qian)共(gong)抢(qiang)收(shou)1(1)7(7)8(8)万(wan)亩(mu)，(，)成(cheng)熟(shu)小(xiao)麦(mai)基(ji)本(ben)抢(qiang)收(shou)完(wan)毕(bi)，(，)降(jiang)雨(yu)至(zhi)今(jin)又(you)组(zu)织(zhi)抢(qiang)收(shou)2(2)08(8).(.)3(3)万(wan)亩(mu)。(。)截(jie)至(zhi)5(5)月(yue)2(2)9(9)日(ri)，(，)累(lei)计(ji)收(shou)获(huo)3(3)8(8)6(6).(.)3(3)万(wan)亩(mu)，(，)占(zhan)河(he)南(nan)全(quan)省(sheng)8(8)5(5)00万(wan)亩(mu)小(xiao)麦(mai)面(mian)积(ji)的(de)4(4).(.)5(5)2(2)%(%)。(。)
曝利雅得新月再次提高对梅西报价，合同已加码至 2 年 14 亿欧元，你认为梅西会选择去沙特吗？
所以我就从国家层面，拿人口跟创新的关系来研究。后来我们国家又出现了很多的平台公司、互联网公司这种新兴的互联网产业，人口跟创新的关系就变得越来越强了。
